Keyhole卫星：1982年成都市成飞机场锁眼卫星历史影像图
成都机场建设介绍
成都市的机场建设形成了”一市两场“协同发展的现代化航空枢纽格局。双流国际机场作为运营多年的核心枢纽，通过持续扩建航站楼、优化跑道系统、提升智能化服务水平，保持高效运营能力。2021年投入运营的天府国际机场则定位为国家级国际航空枢纽，拥有三条跑道和两个航站楼，设计年旅客吞吐量达9000万人次，极大提升了成都的国际航空通达能力。
两场分工明确：天府机场主要承担国际航线、国内干线及货运业务，双流机场侧重国内精品航线、商务快线及区域航空服务。两场通过地铁18号线、高速公路等快速通道高效连接，形成”半小时交通圈“，实现旅客在两场间的便捷中转。
成都正积极推进”空铁联运“体系建设，将天府机场打造为集航空、高铁、地铁、公路于一体的综合交通枢纽。货运方面，加快建设航空物流园区，发展冷链物流、跨境电商等高端业态，助力成都建设国际门户枢纽城市。这一”双枢纽“布局不仅满足了快速增长的市场需求，更为成渝地区双城经济圈建设提供了强有力的航空支撑。
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成都成飞机场锁眼卫星图像
图1、成都市成飞机场1982年锁眼卫星历史影像图
图2、成都市成飞机场1982年锁眼卫星历史影像图
图3、成都市成飞机场1982年锁眼卫星历史影像图
图4、成都市成飞机场1982年锁眼卫星历史影像图
图5、成都市成飞机场1982年锁眼卫星历史影像图
图6、成都市成飞机场1982年锁眼卫星历史影像图
图7、成都市成飞机场1982年锁眼卫星历史影像图
图8、成都市成飞机场1982年锁眼卫星历史影像图
图9、成都市成飞机场1982年锁眼卫星历史影像图
图10、成都市成飞机场1982年锁眼卫星历史影像图
图11、成都市成飞机场1982年锁眼卫星历史影像图
图12、成都市成飞机场1982年锁眼卫星历史影像图
图13、成都市成飞机场1982年锁眼卫星历史影像图
图14、成都市成飞机场1982年锁眼卫星历史影像图
图15、成都市成飞机场1982年锁眼卫星历史影像图
图16、成都市成飞机场1982年锁眼卫星历史影像图
图17、成都市成飞机场1982年锁眼卫星历史影像图
图18、成都市成飞机场1982年锁眼卫星历史影像图
图19、keyhole 1m history satellite images of chengdu airport
图20、keyhole 1m history satellite images of chengdu airport
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